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2017 年元旦當天，花了將近 70 年時間和 45 億美元才興建完成的紐約市地鐵第二大道線終於通車，但僅通車半小時就發生信號故障，列車服務受阻，乘客需等候超過 10 分鐘才能登車。

中新網 3 日綜合報導，在新建成的第 96 街月台上，一位乘客抱怨：「截至目前每趟車都晚點了」，他表示，就算是在里約熱內盧和墨西哥城，地鐵的狀況都要更好。其他等待的乘客們紛紛表示同意，並抱怨已經等待了快 10 分鐘。

報導指出直殺成本，紐約當局早於 1929 年已構思興建第二大道線，但工程因預算問題多番停頓，輾轉花了近 70 年才建成，耗資 45 億美元。

新線長 3.2 公里，沿曼哈頓上東城的第二大道行駛，分別在第 96 街、第 86 街及第 72 街交界設有車站，並在列克星敦大道及第 63 街接駁其他路線。當局預計，新線每天能接載約 20 萬名乘客，有助紓緩目前擠迫的地鐵網路。

不過，第二大道線甫通車便發生故障，令部分乘客不滿，難以理解為何人們等待多年的新線會立即故障。此外，有乘客當日在車廂發現一袋垃圾，他拍照上傳社交網站，並附上一句：「通車才 23 分鐘，人們就開始亂拋垃圾。」

第二大道線原方案是橫跨整個曼哈頓區，如今規模大幅縮水，新線只途經較富裕地區，未能照顧低收入人士及住所離地鐵站較遠的少數族群。

旺報【戴慧瑀】

2017年，美國將是中國出口走勢的風向球。雖然美國川普政府揚言抵制中國進口商品，但另一方面，川普主張用減稅、擴大公共支出等手段來提振美國經濟，一旦出現成效，亞洲等新興國家經濟均可受惠。因此，川普執政對中國而言，既是風險，也是機遇。

雖然川普對中政策令人感到擔憂，但從美股最近上演的「川普行情」，顯見市場依舊看好美國經濟前景。日前，經濟合作發展組織（OECD）上調2017年全球經濟增長預測至3.3%，主要原因就是看準川普的減稅和公共支出計畫，有望使美國經濟反彈，可望抵消未來英國、日本等國經濟增速放緩的負面影響，或進一步帶動新興國家經濟成長。

當前美國是中國最大的進口市場，某種程度上或許可從中受益。中國11月出口回溫，年成長0.1%，近8個月以來首度由負轉正；由於正值全球經濟緩慢復甦，多數經濟學家對明年大陸出口持樂觀態度。現在就看川普明年上任後，對中到底會有多強硬，還有人民幣貶值情況，才能知道出口好轉是不是曇花一現。

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